facebook
Auta dostawcze do wynajmu

Wypożyczalnia samochodów dostawczych SalekBus - wynajem aut dostawczych

Jesteśmy dynamicznie rozwijającą się wypożyczalnią aut dostawczych w Krakowie.
Gwarantujemy: niskie ceny, profesjonalną obsługę, nową flotę oraz indywidualne podejście do każdego klienta.
Możecie nas znaleźć także na facebooku : SALEKBUS Facebook
Serdecznie zapraszamy do kontaktu z naszą wypożyczalnią.

Oferta

Zapoznaj się z naszą super ofertą w najlepszych cenach.

Zobacz

Flota

Zobacz jakie samochody przygotowaliśmy specjalnie dla Ciebie

Flota

Promocje

Zapoznaj się z naszymi obencymi rewelacyjnymi promocjami.

Zobacz

Rezerwacja on-line

Zarezerwuj już teraz samochód poprzez prosty formularz.

Rezerwuj

Historia transportu drogowego (samochodu) w skrócie

  • 1769r. – Skonstruowanie przez inżyniera wojskowego N. J. Cugnota pierwszego pojazdu mechanicznego - wozu artyleryjskiego napędzanego tłokowym silnikiem parowym.
  • 1860r. – Zbudowanie pierwszego, użytecznego silnika spalinowego przez J. E. Lenoira.
  • 1870r. – Pierwszy prototyp samochodu napędzany silnikiem benzynowym konstrukcji S. Marcusa.
  • 1885r. – Pierwszy samochód z wysokoobrotowym silnikiem benzynowym konstrukcji K. Benza i G. Daimlera.
  • 1888r. – Opatentowanie pierwszej opony pneumatycznej przez J. B. Dunlopa.
  • 1895r. – Wprowadzenie nowoczesnego ogumienia pneumatycznego przez E. i A. Michelin.
  • 1897r. – Zbudowanie pierwszego w pełni udanego silnika wysokoprężnego przez R. A. Diesel ‘a.
  • 1899r. – Idea napędu hybrydowego F. Porsche ‘go.
  • 1908r. – Wynalezienie taśmy produkcyjnej przez H. Forda. Rozpoczęcie taśmowej produkcji samochodów.

Historię transportu drogowego zapoczątkowały piesze wędrówki. Długo przed wynalezieniem koła ludzkość musiała polegać jedynie na sobie, bądź zwierzętach. Pierwszym krokiem poczynionym ku udogodnieniu przemieszczania się, było skonstruowanie toboganu – prototypu sań o łukowatym kształcie, wyposażonych w płozy oraz dyszle do sterowania. Dalszym etapem rozwoju były już pojazdy kołowe, napędzane przez siłę mięśni zwierząt, zapoczątkowane prawdopodobnie w Sumerii w IV, bądź V tysiącleciu przed naszą erą. Najstarsze dokumentujące to ślady archeologiczne datujemy na ok. 3500r. p.n.e. Pochodzą one z obszarów Mezopotamii.

W 2000r. p.n.e. w Dwurzeczu wprowadzone zostały lekkie koła szprychowe, zastosowane początkowo do rydwanów bojowych. Dopiero 400 lat później zostały rozpowszechnione w Egipcie. W tym samym wieku powstała pierwsza kamienna droga koleinowa na Malcie. Sumeryjskie zapisy klinowe na glinianych tabliczkach informują nas, o istnieniu niemal doskonałej sieci dróg komunikacyjnych w starożytnym Sumerze. Jednak oprócz tego dowodu nie jest to potwierdzone archeologicznie. Istotnym momentem rozwoju była w 1500 r. p.n.e. budowa sieci komunikacyjnej dróg brukowanych na Krecie.Najsłynniejszymi budowniczymi w tym zakresie byli Rzymianie. Kierowani potrzebą podboju, jak i rozwoju, odczuwali wysokie zapotrzebowanie na drogi najlepszej jakości. W 312r. p.n.e. zaczęła powstawać pierwsza dalekosiężna twarda droga o nazwie Via Appia. Miała ona długość 190 km i prowadziła z Rzymu do Kapui. Jej konstrukcja stała się pierwowzorem pierwszych autostrad.

W czasach rewolucji przemysłowej John Loudon McAdam zaprojektował pierwszą „współczesną” autostradę. Użył do niej ziemi oraz agregatu kamiennego. Kolejną fazą były już drogi o twardych nawierzchniach, które pojawiły się wraz z rozwojem transportu motorowego. Początkowo brukowane, zastąpiono w XX wieku nawierzchniami tłuczniowymi oraz betonowymi.